據悉，京津冀、上海、廣東近日被國家五部門（財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局）批準為首批燃料電池汽車示范城市群。

財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局去年9月聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為四年。

上述政策一發布，地方申報相當積極，基本都是采取“抱團”的方式競逐，除了省內城市搭檔，還有跨省聯合。

比如，京津冀氫燃料電池汽車示范城市群由北京大興、海淀、經開、延慶、順義、房山、昌平、天津濱海新區以及河北省唐山市、保定市和山東省濱州市、淄博市12個城市（區）組成。其中，淄博市成為唯一一個同時進入京津冀、上海、廣東三個城市群的合作城市。

淄博市工信局相關負責人表示，下一步，將以創建國家燃料電池汽車示范城市群為契機，圍繞打造規?；茪洚a業基地、氫氣裝備產業基地、燃料電池商用車產業基地、燃料電池關鍵材料及部件產業基地，進一步提升產業層次、加快項目布局，構建氫能產業的核心競爭優勢，打造氫能及燃料電池產業高地。

北京市財政局相關負責人也表示，將按照五部門有關政策要求，持續優化財政支持政策體系，規范做好國家獎勵資金的分配及使用，更多發揮財政資金撬動作用，引導帶動產業基金，吸引更多社會資金參與氫燃料電池汽車的生態系統建設，推進氫能產業發展。

中汽協最新發布的數據顯示，2021年1—7月，燃料電池汽車產銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.7%。政策推動下，上市公司都在加碼布局氫能源產業。比如，海馬汽車就表示，公司將深耕氫能汽車，目前已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發，第三代氫燃料電池汽車正在研發中，爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。

（文章轉載自 氫智會）